¿Cómo recargar el aire acondicionado de mi coche? | Top-Refrigerants.com

¿Cómo recargar el aire acondicionado de mi coche?

¿Cómo recargar el aire acondicionado de mi coche?

¿El aire que proviene de las rejillas de ventilación de su coche no es tan frío como solía ser? Es probable que se haya quedado sin gas refrigerante en su sistema de A / C.

Con el tiempo, pequeñas cantidades de refrigerante se escapan de las líneas, lo que degrada el rendimiento del aire acondicionado. La solución es simple: volver a cargar el aire acondicionado del coche.

 

¿Cómo funciona el aire acondicionado del coche?

El aire acondicionado del coche tiene tres partes principales: un condensador, un compresor y un evaporador.

 El condensador y el evaporador son, más o menos, dos radiadores conectados a un bucle. El compresor está situado entre ellos en un lado del circuito. El sistema se sella desde el exterior y se llena con el gas refrigerante  r-134a. El compresor toma R134a de baja presión, gaseoso, lo comprime (lo que genera calor), luego lo envía al condensador, donde el calor se disipa al exterior. Después del condensador, el refrigerante líquido viaja al evaporador, ubicado dentro del compartimiento de pasajeros, donde se le permite expandirse, eliminando el calor y enfriando el evaporador. El ventilador dirige el aire sobre el evaporador y luego sale por las rejillas de ventilación de su vehiculo.

Debido a que el gas refrigerante se calienta mucho y se enfría mucho, es importante mantener la humedad fuera del sistema, ya que la formación de hielo en el compresor puede dañarlo.

*No somos responsables de ningún daño que pueda causarle a usted mismo, a su vehículo o a otras personas.

Paso 1: Qué necesitarías y lo que debes saber antes

Primero, ¿se fabricó su coche antes de 1994? Si es así, es probable que el gas refrigerante que usa es el  R-12, y esta guía no es para usted. Sin embargo, si busca en el compartimiento del motor y encuentra una pegatina que indica que el sistema se ha convertido para su uso con r134a, continúe.

 

LO QUE NECESITARÁS:

  •  - Una botella de gas refrigerante de 1kg o 2kg
  •  - Manometros
  •  - Un par de gafas

 

Paso 2: Poner la botella en el manometro

Se recomendaría ponerse las gafas de protección ahora.

Inserte la botella de gas refrigerante en el fondo manometro.

 

Paso 3: Verificar que el compresor esté funcionando

1. Arranque el motor

2. Encienda el A / C

3. Gire el ventilador al máximo

4. Abra el capó.

5. Siga la manguera desde el puerto de llenado del lado bajo hasta un dispositivo cilíndrico conectado al motor: este es el compresor

6. Localice la polea en el compresor.

7. ¿Está girando la parte central de la polea?

Si. Entonces, el compresor se activa, como debe ser.

No. Si el compresor no se activa, tiene que hacer test del sistema con la bomba de vacío.

¿Cómo hacer vacío en el sistema?

Abra lentamente la válvula del medidor del lado bajo, la bomba comenzará a generar vacío en todo el sistema a medida que la aguja del medidor se mueve lentamente hacia el vacío. La bomba cambiará de tono una vez que se haya abierto la válvula y comience a extraer aire del sistema.

Una vez que la bomba de vacío haya estado encendida durante 30 minutos, cierre la válvula del lado bajo y apague la bomba. Si la presión no sube a los valores del modelo, entonces hay una fuga grande. Si el sistema pierde vacío después de cerrar la válvula, hay una pequeña fuga y se debe volver a revisar el sistema.

Si está seguro de que el sistema no tiene fugas agregue el gas r-134a como se detalla en la forma descrita en los siguientes pasos. Si el compresor aún no se activa, lleve su vehículo a un mecánico

8. Deje el motor en marcha y el A / C al máximo hasta que haya terminado con todo el proceso de llenado.

Las fotos muestran el compresor en sus estados conectado y desconectado.

R134a Coche compresor

 

Paso 4: Ubicar el puerto de llenado del gas refrigerante del lado de baja presión

Localice el puerto de llenado de refrigerante en el lado de baja presión del sistema. Esto tendrá una pequeña tapa de plástico con una L impresa en la parte superior. Desatornille esta tapa para revelar el puerto.

¿Dónde está el puerto de llenado?

coche compresor presion

     Para la mayoría de los vehículos, el puerto de llenado lateral de baja presión está ubicado en el lado izquierdo del compartimiento del motor. A menudo será una pequeña sección de tubería de metal que tiene dos tramos de manguera de goma saliendo de cada extremo. Mire hacia la parte posterior del compartimiento del motor llamado cortafuegos. Del cortafuegos deben sobresalir dos tubos o mangueras una al lado de la otra, una más grande que la otra. Siga la manguera más grande para encontrar el puerto de llenado lateral de baja presión. Las fotos muestran la ubicación del puerto de llenado en dos motores de último modelo diferentes.

¡ATENCIÓN! No toque nada con lo que no esté familiarizado. Casi todo en el compartimento del motor se mueve y / o se calienta. Las mangueras del lado de alta presión (pequeñas) se calientan mucho, no las toque. Está bien tocar las mangueras laterales de baja presión, deben estar alrededor de la temperatura ambiente.

 

Paso 5: Colocar el manómetro

 

Conecte el manómetro a un conector de baja presión. Desconecte la manguera amarilla de la bomba de vacío y conéctela a una nueva fuente de gas refrigerante r134a.

Abra la válvula del batella y déle la vuelta para permitir que el refrigerante líquido esté presente en la válvula, lo que cargará el sistema más rápidamente

Mientras las válvulas de los manómetros aún estén cerradas y una vez que se haya abierto la fuente de refrigerante, los medidores responderán con lecturas iguales tanto en el lado alto como en el bajo, lo que le permitirá saber que hay refrigerante presente y listo para ser instalado. Esta es la presión estática que variará dependiendo de la temperatura exterior. Cuanto más cálido sea el clima, mayor será la lectura. Esto es normal.

¡TENGA MUCHO! CUIDADO DE NO AÑADIR DEMASIADO GAS REFRIGERANTE!

       Si cree que ha agregado demasiado refrigerante, consulte la guía de solución de problemas en el último paso.

NOTA: Debe dejar el dispensador conectado al puerto de llenado mientras vacía la botella, a menos que haya terminado con el proceso de llenado.

NO VACÍE EL REFRIGERANTE SOBRANTE AL AIRE. Deje la porción no utilizada en la lata unida al dispensador y guárdela donde no esté expuesta al calor.

 

Paso 6: ¡Por fin! Listo.

Si todo salió según lo planeado, ¡el aire acondicionado de su coche debería estar helado! A disfrutar.

Si no es así, intentemos averiguar dónde salieron mal las cosas:

  • La aguja no se mueve / No creo que entre refrigerante al sistema.

 Se paciente. Se necesita una buena cantidad de refrigerante para aumentar la presión. Si aún tiene problemas, asegúrese de haber conectado correctamente el dispensador al puerto de llenado.

  • ¡Ayuda! Creo que le puse demasiado refrigerante.

 Verifique que el condensador no se haya desconectado. La presión puede aumentar bastante cuando el condensador se desconecta. Si la presión aún es demasiado alta, no puedo recomendar que conecte el dispensador al puerto de llenado sin una lata y apriete el gatillo para liberar el exceso de refrigerante, porque eso es ilegal. Debe llevar su vehículo a un mecánico.

  • ¡El compresor no se activa!

 Si su compresor no se activa, agregue media lata de freón. Si aún no gira, es probable que esté roto. ¡No agregue más refrigerante! Necesitará un mecánico para reparar este problema.