Come se l'acquisto di un nuovo condizionatore d'aria non fosse già una scelta difficile, adesso dobbiamo anche decidere tra due diversi refrigeranti.
Si tratta naturalmente del consolidato R410A e del nuovo R32.
Con il termine "refrigerante" ci riferiamo a diversi tipi di gas utilizzati come agenti refrigeranti nei condizionatori d'aria e in altri dispositivi simili. I gas sono insolubili in acqua e possono viaggiare fino alla stratosfera, grazie a diverse reazioni chimiche.
La differenziazione dei refrigeranti si basa su:
- la loro struttura chimica
- il loro impatto ambientale
- il tipo di dispositivo che li utilizza
Ciò che distingue alcuni refrigeranti è il loro impatto sull'ambiente. Ad esempio, sia l'R32 che l'R410A appartengono a un gruppo di gas chiamati idrofluorocarburi. Il loro ODP (potenziale di riduzione dell'ozono) è pari a 0, il che li rende eco-compatibili.
Entrambi i refrigeranti appartengono allo stesso gruppo e condividono il medesimo ODP.
Quale dei due è migliore?
Scopriamolo. Ma prima, ecco alcune informazioni generali su questi due refrigeranti.
Che cos'è l'R410A?
Nel 1991, un'azienda americana di nome Allied Signal inventò e brevettò il refrigerante R410A.
Cinque anni dopo, il gas è stato introdotto nelle unità di condizionamento d'aria residenziali, sostituendo l'R22 negli Stati Uniti, in Giappone e in Europa
Nel 2010, gli Stati Uniti hanno eliminato completamente l'R22. Da allora, l'R410A è lo standard per tutti i nuovi condizionatori d'aria nel Paese.
A differenza di altri refrigeranti, l'R410A opera a pressioni molto più elevate. Pertanto, la sua manipolazione richiede l'uso di apparecchiature adatte a tali condizioni.
Anche se è composto da due gas diversi, ha un punto di ebollizione costante. Per questo motivo, il rifornimento di un recipiente a pressione con R410A dovrebbe essere relativamente facile e senza perdite.
A differenza dei refrigeranti alogeni, l'R410A non contiene cloro o bromo.
Il gas contiene invece solo fluoro, da cui deriva l'assenza di ODP. Questo è il motivo per cui l'R410A è diventato ampiamente disponibile, sostituendo l'R22 nel processo.
Mentre l'R22 ha un potenziale di riscaldamento globale pari a 1810, l'R410A lo supera con un GWP di 2088.
Tuttavia, quest'ultimo riduce ampiamente il consumo di energia. Pertanto, il suo impatto ambientale è drasticamente inferiore a quello dell'R22
Cos'è l'R32?
R32, meglio conosciuto come difluorometano, è un gas organico, come l'R410A. Con un ODP pari a 0, i due gas sono ugualmente innocui per lo strato di ozono.
L'R32 ha comunque un GWP di 675, che è significativamente inferiore a quello dell'R22 e dell'R410A. Ciò lo rende un'alternativa apparentemente migliore.
L'R32 ha buone prestazioni in termini di perdita di carico e trasferimento di calore. Si tratta di un gas di grado A2, il che significa che è leggermente infiammabile.
Nonostante ciò, l'R32 è stato utilizzato con successo per molti anni, soprattutto in Cina, India e Giappone.
Per mitigare il rischio legato alla sua infiammabilità, gli esperti consigliano di utilizzare apparecchiature per il trasferimento di calore con una bassa carica di refrigerante.
È interessante notare che l'R32 è un componente presente in altri refrigeranti. Ad esempio, combinandolo con R125 e R143a, si possono creare i refrigeranti R407A e R407B.
L'R32 è anche uno dei due gas che compongono l'R410A, che abbiamo descritto sopra.
La differenza tra R410A e R32
A differenza dell'R32, l'R410A ha una bassa temperatura critica, che a sua volta produce un coefficiente di prestazione inferiore.
Inoltre, l'R32 è meno denso del 410A.
Questo rende la sua quantità minore per una carica. Dato che misuriamo il GWP per kg, l'R32 influisce sul clima anche meno di quanto il suo GWP suggerisca.
I due gas sono diversi anche in termini di capacità di raffreddamento volumetrico. L'R410A ha una VCP elevata, che richiede tubi più grandi.
Quindi, non è efficiente come l'R32, il cui VCP è significativamente più basso. Inoltre, l'R32 ha un rapporto di pressione più alto rispetto all'R410A.
In generale, l'R32 è molto più efficiente dell'R410A.
Tuttavia, presenta anche alcuni difetti, in particolare l'elevata temperatura di scarico.
Per questo motivo, può rompere l'olio presente nel sistema, causando il grippaggio dei cuscinetti.
Per fortuna, esiste un modo per limitare la temperatura di scarico dell'R32 in modo che il sistema possa funzionare correttamente.
R410A e R32: qual è il migliore?
Tutto ciò che abbiamo detto finora indica che l'R32 è il chiaro vincitore del nostro confronto.
L'R32 è un gas monocomponente, più comodo da lavorare e più facile da riciclare
Inoltre, il suo basso GWP e l'elevato COP lo rendono il candidato perfetto per portare l'R410A all'obsolescenza.
Secondo diversi rapporti, la maggior parte dei Paesi intende eliminare gradualmente l'R410A entro il 2025
Ciononostante, alcuni contestano le affermazioni secondo cui l'R32 è il refrigerante del futuro.
Comunque, tutto si riduce al tipo di condizionatore d'aria e di installazione dell'aria condizionata che si intende acquistare per la propria casa.
Non negano i suoi numerosi vantaggi.
Tuttavia, affermano che l'R32 è solo un altro passo verso la ricerca del refrigerante ecologico definitivo.
Inoltre, molte persone si preoccupano della natura infiammabile dell'R32.
Speriamo che il nostro articolo abbia fatto chiarezza sulle differenze tra R410A e R32.
Alla fine, sarà solo il tempo a dire quale dei due si aggiudicherà la "torta ecologica".
Una cosa è certa: tutti i nostri servizi per i condizionatori d'aria includono il controllo del refrigerante.
📌Posso usare l'R410A invece dell'R32?
I sistemi R410A non sono progettati per funzionare con un refrigerante infiammabile e richiederebbero modifiche approfondite e convalide di laboratorio per confermare che il livello di sicurezza è stato portato a un livello che soddisfa i requisiti degli standard internazionali stabiliti per i sistemi che utilizzano l'R32.
I sistemi R410A non sono progettati per funzionare con un refrigerante infiammabile e richiederebbero modifiche approfondite e convalide di laboratorio per confermare che il livello di sicurezza è stato portato a un livello che soddisfa i requisiti degli standard internazionali stabiliti per i sistemi che utilizzano l'R32.
📌Qual è la differenza tra r410 e R32?
L'R410A è una miscela di refrigerante composta da R32 e R125 con una percentuale in peso di 50/50, mentre l'R32 è un fluido puro. Il peso molecolare dell'R32 è inferiore del 28% rispetto a quello dell'R410A. La pressione e la temperatura critica dell'R32 sono rispettivamente di 850 kPa e 6,0 K superiori a quelle dell'R410A.
L'R410A è una miscela di refrigerante composta da R32 e R125 con una percentuale in peso di 50/50, mentre l'R32 è un fluido puro. Il peso molecolare dell'R32 è inferiore del 28% rispetto a quello dell'R410A. La pressione e la temperatura critica dell'R32 sono rispettivamente di 850 kPa e 6,0 K superiori a quelle dell'R410A.
📌Qual è il vantaggio del gas R32 nell'aria condizionata?
Sebbene esistano diversi tipi di refrigeranti, l'R-32 è un nuovo refrigerante che attualmente riscuote il maggior interesse. Poiché l'R-32 trasporta in modo efficiente il calore, può ridurre il consumo di elettricità fino a circa il 10% rispetto ai condizionatori d'aria che utilizzano il refrigerante R-22.
Sebbene esistano diversi tipi di refrigeranti, l'R-32 è un nuovo refrigerante che attualmente riscuote il maggior interesse. Poiché l'R-32 trasporta in modo efficiente il calore, può ridurre il consumo di elettricità fino a circa il 10% rispetto ai condizionatori d'aria che utilizzano il refrigerante R-22.
📌Cosa succede se si miscela l'R32 con l'R410A?
L'R32 ha una temperatura di scarico del compressore superiore a quella dell'R410A e aumenta l'usura del compressore, riducendone notevolmente la durata. In caso di problemi derivanti da una modifica del sistema come questa, la responsabilità ricadrà interamente sulla persona che ha effettuato la modifica.
L'R32 ha una temperatura di scarico del compressore superiore a quella dell'R410A e aumenta l'usura del compressore, riducendone notevolmente la durata. In caso di problemi derivanti da una modifica del sistema come questa, la responsabilità ricadrà interamente sulla persona che ha effettuato la modifica.
📌Perché l'R410A è stato eliminato?
Gli scienziati hanno scoperto che era dannoso per l'ambiente e l'ozono, per cui la produzione è stata definitivamente interrotta il 1° gennaio 2020. L'R410a è il sostituto dell'R22.
Gli scienziati hanno scoperto che era dannoso per l'ambiente e l'ozono, per cui la produzione è stata definitivamente interrotta il 1° gennaio 2020. L'R410a è il sostituto dell'R22.