El gas refrigerante R449A no daña la capa de ozono. Se utiliza en nuevas sistemas de refrigeración de medias y bajas temperaturas. Se aplica en vitrinas frigoríficas, máquinas de helado o de hielo, cámaras frigoríficas entre otras.
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El gas refrigerante R407C se utiliza en aparatos nuevos de equipos de aire acondicionado y refrigeración con temperaturas de refrigeración medias o bajas. Es el sustituto de R22. No daña la capa de ozono. Las cargas deben hacerse en fase liquida y deben utilizarse aceites POE. En caso de fuga se debe vaciar del todo el sistema y cargar de nuevo.
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El gas refrigerante REGENERADO R404A no daña la capa de ozono. Se utiliza en nuevas sistemas de refrigeración de medias y bajas temperaturas. Se aplica en vitrinas frigoríficas, máquinas de helado o de hielo, cámaras frigoríficas entre otras.
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Disponibilidad: 10 en existencias
El gas efrigerante R410A no daña la capa de ozono. Es el gas refrigerante más utilizado para los nuevos equipos de aire acondicionado y bombas de calor.
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El gas refrigerante R134A es el más usado para cargar el aire acondicionado del coche. Es el sustituto de R-12 para nuevas instalaciones. Este gas permite trabajar a presiones más bajas que el resto de gases, es muy eficiente energéticamente a temperaturas bajas o medias lo que permite ser utilizado en diferentes aplicaciones. Este gas trabaja con el aceite sintético POE. El sustituto nuevo de este gas es R1234yf. Este tipo de freón puede se comprar en nuestra web. Se hacen envíos a España, Portugal, Francia, Italia y Alemania.
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Con envío gratuito a España.
El gas efrigerante R32 no daña la capa de ozono. Es el gas refrigerante más utilizado para los nuevos equipos de aire acondicionado y bombas de calor.
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El gas efrigerante R32 no daña la capa de ozono. Es el gas refrigerante más utilizado para los nuevos equipos de aire acondicionado y bombas de calor.
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Wikipedia afirma que r1234yf tiene un potencial de calentamiento global (GWP) menor de 1, en comparación con 1,430 para R-134a y 1 para dióxido de carbono. Este gas incoloro se está utilizando como reemplazo del R-134a como refrigerante en los aires acondicionados de automóviles. A partir de 2018, se estima que el 50% de los vehículos nuevos de los "fabricantes de equipos originales" (OEM) usarán r1234yf.
Honda y Subaru comenzaron a presentar el r1234yf con los modelos 2017. De 2017 a 2018, BMW cambió todos sus modelos a R-1234yf. A partir de 2018, se estima que el 50% de los vehículos nuevos de fabricantes de equipos originales (OEM) usaran R-1234yf.
