Gases não condensáveis são apenas ar que podem entrar durante o carregamento, reparação, ou manutenção do refrigerante. Estes gases ocupam espaço no condensador e limitam a quantidade de refrigerante líquido levando a uma eficiência de refrigeração reduzida.
A evacuação é realizada utilizando uma bomba de vácuo e uma garrafa de recuperação, as que o sistema evacua. Precisamos de esperar cerca de 20-25 min para verificar se o manómetro está a manter a pressão negativa (vácuo), como se mostra na imagem.
Este processo pode assegurar que não haja fugas no sistema como hipóteses de ar ou a humidade pode entrar através de fissuras de tubos ou juntas com fugas ou juntas enquanto se realizam procedimentos de evacuação.
2. Carregamento de refrigerante líquido
Os refrigerantes líquidos são normalmente adicionados à linha líquida seguindo condições adequadas. Se for utilizado qualquer método de aquecimento para injectar refrigerante vapor na linha de sucção, 100% do vapor deve entrar no compressor.
O refrigerante líquido é incompressível e pode causar danos graves a qualquer compressor.
3. Carga de gás refrigerante
Carrega sempre o vapor refrigerante a partir do ponto em que a pressão do sistema é inferior à pressão no cilindro de carga.
Se tentarmos carregar do lado de descarga do compressor, em vez de o refrigerante ir do cilindro de carga para o sistema, pode começar a inverter, enchendo o próprio cilindro de carga.
>forte>Remember that a alta pressão flui para o lado inferior.
Apenas durante a evacuação do sistema de refrigeração ou quando o sistema é insuficiente de refrigerante, o refrigerante pode ser inserido tanto no lado de alta como no lado de baixa pressão da unidade HVAC.
Cilindro de carregamento quase grande tem duas válvulas. The red one está ligada ao tubo de imersão e é para carregamento de líquidos. The Blue one é ligado a partir do topo sem tubo de imersão e é para a carga de gás. Em ambas as condições, o cilindro é mantido na posição vertical enquanto carrega.
Se o cilindro de carregamento do refrigerante tiver apenas uma válvula, então não temos um tubo de mergulho, e neste caso, é necessário inverter o cilindro para carregamento do líquido.
4. O que é Processo de revestimento de cobre num sistema de refrigeração?
Quando a humidade está presente no sistema, combina-se com o refrigerante para formar uma solução ácida.
Esta solução ácida dissolve tubos de cobre e extrai cobre de ligas à base de cobre como latão ou bronze presentes em diferentes partes de um sistema de ar condicionado, principalmente tubagens.
Este cobre é depositado nos rolamentos do compressor e válvulas de sucção/descarga como a revestimento de cobre o que pode levar a fugas no sistema de refrigeração, instalação de refrigeração de longa duração, queda na eficiência global de refrigeração do sistema de refrigeração, calços do filtro/destruidor, contaminação do refrigerante, e óleo.
Continuando com o nosso processo de carregamento de vapor, o cilindro de carregamento pode ser pesado antes de ser carregado, utilizando uma balança.
Métodos de Carregamento de Refrigerante:
Caso 1: Carga de gás refrigerante em ac | ar condicionado
considerando que temos um refrigerante muito baixo e precisamos de reabastecer todo o sistema com uma carga fresca. 
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Ligar a mangueira 2 e 3 à ligação C e D, respectivamente.
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Tanto o gavetas deve ser zeroed.
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Fixar a sonda de temperatura no local correcto perto da lâmpada de detecção para detectar o grau de sobreaquecimento
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Evacuar o sistema para uma garrafa de recuperação ligando a bomba de vácuo à mangueira de carga 1, abrir ambas as válvulas A e B até que o processo de evacuação esteja completo (leitura do medidor de vácuo mostrando 500 microns como leitura final).
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Parar a bomba de vácuo após o sistema ter sido evacuado, fechar a mangueira de carga (1) válvula que vai para a garrafa de recuperação, verificar a queda de pressão no manómetro durante cerca de 20 min para saber se há alguma fuga no sistema.
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Desligue a mangueira de carga 1 da bomba de vácuo e ligue-a à ligação azul do cilindro de carga para a carga de gás.
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Abra a válvula A, abra ligeiramente a ligação em C e purgue toda a linha de mangueira de 1 a 2 abrindo a válvula de gás da garrafa de carregamento do refrigerante; tente não evite qualquer fuga em excesso directamente para o ambiente.
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Da mesma forma, purgar as mangueiras laterais líquidas de alta pressão de 1 a 3 para remover qualquer ar/moistura no interior da mangueira.
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Agora aperte tanto a mangueira lateral de baixa como de alta pressão na posição C & D, respectivamente, como mostrado na imagem.
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Comece a carregar o gás refrigerante da garrafa de refrigerante para o lado de baixa pressão do sistema na conexão C abrindo a válvula A e a válvula de refrigerante da garrafa de carregamento até que o vácuo chegue a zero.
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Agora ligue o compressor à medida que a pressão de sucção vai acima de zero.
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Após cerca de 30 - 40 segundos de carga, fechar a válvula A e verificar a pressão do manómetro de sucção para um aumento de pressão.
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Continue a monitorizar o grau de superaquecimento pelo calibrador de temperatura para garantir que o líquido não entra também na sucção do compressor; podemos calcular a quantidade de carga presente no sistema pelo gráfico de pressão.
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Se a temperatura de sobreaquecimento for alta, então significa que o sistema está a funcionar com pouca quantidade de refrigerante, enquanto que uma temperatura de sobreaquecimento inferior à leitura desejada significa que o sistema está sobrecarregado.
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Repetir o procedimento 10 a 11 até a pressão de sucção atingir 60 psi (conforme o fabricante). Isto evita o risco de sobrecarga do sistema também continua a medir o refrigerante através da balança de pesagem.
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Assim que o refrigerante tiver carregado, feche a válvula do refrigerante, as válvulas A e B e desligue todas as mangueiras, e fixe tudo.
CASO 2: Sistema de Ar Condicionado: Baixa carga de refrigerante
Baixa carga de refrigerante ou carregar o refrigerante sem realizar um processo de evacuação pode fazer com que o refrigerante vaze do sistema para o ambiente.
Por isso é melhor descobrir a causa do baixo nível de refrigerante, uma vez que muitos refrigerantes estão a cair na categoria de empobrecimento da camada de ozono e potencial de aquecimento global.
O refrigerante HFC contém cloro que reage com o ozono (O3) para o converter em oxigénio (O2), levando assim ao empobrecimento da camada de ozono.
Principais refrigerantes HFC:
A camada de ozono protege a vida na terra através da absorção dos raios Ultra Violeta do sol; os raios U.V. são responsáveis pelo cancro de pele, danos genéticos e supressão imunitária nos humanos.
HFC refrigerantes tem um elevado potencial de aquecimento global que pode levar ao aumento do nível do mar, aumento da temperatura e danos aos habitats.
Agora, voltando a carregar um Sistema HVAC com falta de refrigerante.
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Ligue todas as mangueiras 1, 2, e 3 com o kit HVAC.
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Purga o ar da mangueira de 2 a 1 apertando-a no ponto C, válvula A aberta, válvula B fechada e ligação ao cilindro de carga ligeiramente aberta para purga de ar, mais tarde fechada após a purga.
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Da mesma forma, purga de ar a mangueira lateral de alta pressão 3.
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Mantendo o sistema HVAC em funcionamento, abriremos a válvula de gás do cilindro de carga; a válvula B fechada, e abriremos a válvula A, permitindo a carga de refrigerante para o sistema.
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Comece a carregar o gás refrigerante para o lado de baixa pressão do sistema HVAC na conexão C, abrindo a válvula A e a válvula do refrigerante até o vácuo chegar a zero.
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Agora ligue o compressor à medida que a pressão de sucção vai acima de zero.
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Após cerca de 30 - 40 segundos de carga, fechar a válvula A e verificar a pressão do manómetro de sucção para um aumento de pressão.
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Continue a monitorizar o grau de superaquecimento pelo calibrador de temperatura para assegure-se de que o líquido refrigerante não está a entrar no compressor sucção. Além disso, podemos calcular a carga presente no sistema através do gráfico de pressão.
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Se a temperatura de sobreaquecimento for alta, então significa que o sistema está a ficar sem refrigeração, enquanto que uma temperatura de sobreaquecimento inferior ao valor desejado significa que o sistema está sobrecarregado.
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Repetir o procedimento 10 a 11 até a pressão de sucção atingir 60 psi (conforme o fabricante). Isto evita o risco de sobrecarga do sistema também continua a medir o refrigerante através da balança de pesagem.
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Assim que o refrigerante estiver carregado, feche a válvula do refrigerante da garrafa, as válvulas A e B e desligue todas as mangueiras, e fixe tudo.
5. Procedimento de carregamento de refrigerante líquido para um ar condicionado, janela a.c (sistema HVAC)
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Evacuar o sistema bombeando o refrigerante para dentro de uma garrafa de recuperação utilizando uma bomba de vácuo.
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Ligar a mangueira 2 e 3 para líquidos e gás e purgá-los.
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Ligar a mangueira de carga à ligação vermelha do cilindro de carga para a carga líquida, e se apenas for fornecida uma ligação no cilindro de carga, então precisamos de inverter o cilindro.
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Fixe a sonda de temperatura no local correcto perto da lâmpada de detecção para detectar o grau de sobreaquecimento e subarrefecimento na saída do condensador.
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Permitir que o refrigerante líquido flua abrindo a válvula A e mantendo a válvula B fechada.
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Uma vez que o sistema tem um vácuo, o refrigerante líquido em si entra no sistema e move-se em direcção ao evaporador e condensador até que a pressão desça até à pressão do cilindro de carga.
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O líquido refrigerante é dividido igualmente entre o evaporador e o condensador, e não existe o perigo de inundação de líquido no interior do compressor.
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Arranque o compressor, à medida que o refrigerante sai do cilindro de carga, o cilindro de carga a pressão diminui, de modo a manter o fluxo, criar pressão negativa fechando parcialmente a válvula de acelerador de saída do receptor e permitir que o refrigerante flua do cilindro.
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Num sistema de refrigeração, uma saída do receptor é fornecida com uma "válvula rei" utilizada para carregamento de líquido, também conhecida como válvula de acelerador, e pode reter todo o refrigerante do sistema dentro do receptor.
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Desta forma, o refrigerante líquido é admitido em segurança, mas como a válvula de acelerador reduz a pressão através da válvula de expansão, o sistema não funciona normalmente.
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No meio, fechar a válvula de carga do refrigerante A e abrir completamente a válvula de acelerador e verificar as leituras de temperatura e pressão.
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Quando completamente carregado, o visor fica transparente. Além disso, pesar o cilindro de carga para saber quanta carga é necessária, de acordo com o fabricante, para uma recarga completa.
6. Cobrança de líquidos em grandes instalações comerciais:
A carga líquida está numa linha líquida, e tem de ser vaporizada antes de chegar à sucção do compressor.
Há sempre um risco de entrada de refrigerante líquido na sucção do compressor que pode causar danos graves ao compressor pois um líquido é não compressível.
Para evitar que o líquido entre no compressor, normalmente carregamos antes da válvula de expansão termostática (TXV) ou dispositivo de medição, que assegura que o grau de superaquecimento é alcançado (i.e., líquido convertido em 100% vapor) antes de atingir a sucção do compressor.
Para uma grande refrigeração comercial, uma instalação de AVAC ou uma instalação industrial é fornecida com um grande tanque receptor ligado à instalação de refrigeração se for fornecido para recolher todo o refrigerante líquido.
O tanque receptor tem um vidro indicador para ver a quantidade de refrigerante durante o funcionamento e as condições de paragem. O vidro de calibre ajuda a dar uma ideia para não sobrecarregar o refrigerante enquanto enche.
O procedimento para uma carga de refrigerante de menor quantidade em grandes instalações frigoríficas é realizado pelo método pump down.
Bomba para baixo significa recolher temporariamente o refrigerante dentro do receptor
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Iniciar o meio de arrefecimento até ao condensador (ventilador ou água).
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Feche a válvula de saída de líquido do receptor.
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Inicie o compressor para aspirar o lado de menor pressão do refrigerante para dentro do condensador.
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O compressor pára automaticamente quando o interruptor de corte de baixa pressão é activado (o set point em cerca de 0.02Mpa).
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Ligar a mangueira de carga da linha de líquido no ponto de carga do lado líquido, normalmente no filtro/transportador, e purgá-la.
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Fixar a sonda de temperatura para medir o grau de sobreaquecimento.
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Abra a válvula de carga líquida do cilindro de carga e ligue o compressor.
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Continue a medir o grau de sobreaquecimento. Se o grau de sobreaquecimento estiver a descer, comece a estrangular o refrigerante líquido da garrafa de carregamento.
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Fique de olho no vidro de medição do receptor para um aumento do nível.
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Verifique o manómetro de sucção, e uma vez atingida a pressão desejada por fabricante, pare o compressor.
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Retirar a ligação de carga, abrir a válvula de saída do condensador e fazer funcionar o sistema normalmente.
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É vital pesar a garrafa de carregamento antes de carregar e registar a quantidade de refrigerante carregado.
Para sistemas HVAC pequenos como sistemas de ar condicionado split, janela a.c não temos um vidro indicador de refrigerante para um receptor de tamanho pequeno para verificar o nível de refrigerante.
