Nouveau remplacement de réfrigérant drop-in R134a
USA : Honeywell a annoncé qu'il vendrait le Solstice R456A, un nouveau substitut drop-in à plus faible GWP pour R134a dans les systèmes de climatisation des voitures.
Bien qu'Honeywell ne fasse aucune mention de ses composants chimiques, si ce n'est qu'il est "à base de HFO", on suppose que le gaz est le R456A, le mélange de réfrigérants développé et précédemment annoncé par la société rivale Koura.
Koura n'a jusqu'à présent pas répondu aux demandes de clarification. Honeywell a déclaré qu'il ne divulguait pas publiquement d'informations sur les accords de licence ou de vente.
Honeywell, qui détient des brevets sur R1234yf, le fluide frigorigène adopté pour être utilisé dans tous les nouveaux véhicules, affirme que le Solstice 456A sera commercialisé sur le marché européen de l'après-vente automobile plus tard dans l'année.
Suite à son passage réussi dans le processus de classification ASHRAE, le R456A a été dévoilé par Koura comme son nouveau réfrigérant à faible GWP alternatif au R134a dans les systèmes de climatisation automobile existants au Royaume-Uni et en Europe en janvier dernier.
Le R456A est un mélange ininflammable de R32 (6 %), de R134a (45 %) et de R1234ze(E) (49 %). Il a un PRG de 626. Les essais auraient prouvé à la fois sa compatibilité et sa concordance de performance avec le R134a dans les systèmes de climatisation automobile existants.
Il s'agit d'une technologie de pointe
Dans son communiqué de presse, Honeywell indique que le Solstice R456A  ;"fournit une solution de service facile à utiliser, économique et " drop-in " pour les véhicules fabriqués avant 2017.
Annonçant sa disponibilité prochaine, le vice-président et directeur général des réfrigérants automobiles d'Honeywell a déclaré : "Avec plus de 200 millions de voitures sur les routes en Europe utilisant encore le R134A, il existe un besoin sur le marché d'un produit durable et économique pour soutenir les ateliers de réparation automobile qui entretiennent ces véhicules."
La nouvelle option à faible PRG de Koura pour les systèmes R134a existants
États-Unis : Le fabricant de fluides frigorigènes Koura a dévoilé son nouveau fluide frigorigène à plus faible GWP, qui remplace le R134a dans les systèmes de climatisation automobile existants au Royaume-Uni et en Europe.
Baptisé Klea 456A, le nouveau réfrigérant R456A est un mélange ininflammable de R32 (6%), R134a (45%) et R1234ze(E) (49%). Il a un PRG de 626, soit une réduction de 46 % par rapport au R134a.
Les essais seraient en cours
Les essais auraient prouvé à la fois sa compatibilité avec les systèmes de climatisation automobile R134a existants et son adéquation en termes de performances avec le R134a.
Koura travaille avec Texa SpA, l'imanufacturier italien de stations de recharge de climatisation, afin d'obtenir la certification de l'UE (CE) et du Royaume-Uni pour le réfrigérant.
Stefano Menghel, chef de produit chez Texa a déclaré : "Le fluide frigorigène Klea 456A représente une autre avancée sur le marché des pièces de rechange automobiles et nous sommes ravis de travailler avec Koura pour aider à mettre ce produit sur le marché."
Koura s'engage actuellement avec des distributeurs pour mettre Klea 456A sur le marché au Royaume-Uni et dans l'UE.
Recherche en cours
Brad Hooper, directeur commercial EMEAI de Koura, a maintenu que la société était engagée dans l'innovation. "Notre programme de recherche et de développement en cours est un axe essentiel depuis plus de 15 ans, le développement des produits faisant partie de l'évolution permanente de l'entreprise", a-t-il déclaré.
Collègue Dave Smith, vice-président de Koura pour la gestion des produits & ; la stratégie, a promis plus d'innovations en 2022. "Koura a montré que beaucoup de ces innovations peuvent faire une réelle différence pour les entreprises, pour l'environnement et pour la vie des gens, et nous nous concentrons donc sur le déploiement de ces innovations dans de nouvelles applications et leur donner un effet réel."
En janvier de l'année dernière, Koura a lancé le R473A, un réfrigérant dont le PRG est nettement inférieur à celui des HFC existants actuellement utilisés dans les applications de refroidissement à ultra-basse température. Le mois suivant, le Cooling Post a révélé que Koura développait une alternative au CO2 dans les systèmes de climatisation mobiles et les pompes à chaleur domestiques, avec de meilleurs rendements et des pressions de fonctionnement plus faibles.
Historique du R456A
Développé par Koura sous le nom de développement AC5X, le R456A s'inscrit dans une lignée de réfrigérants Koura innovants développés comme réfrigérants automobiles potentiels mais qui n'ont jamais été commercialisés.
Sous son ancien nom Mexichem, Koura a développé un réfrigérant de mélange, l'AC6 (R445A), pour remplacer le R134a dans les systèmes MAC. Il a fait l'objet de critiques très positives et était dit moins inflammable que le R1234yf, mais, venant après le yf, il n'a pas pu s'imposer sur le marché.
Un produit jumeau, l'AC5, était dit correspondre étroitement aux performances du R134a tout en ayant des caractéristiques d'inflammabilité similaires à celles du R1234yf.
L'AC6 était un mélange de R1234ze(E), de R134a et de CO2 (85%/9%/6%). L'AC5 (R444A) mélangeait le R1234ze(E) avec le R32 et le R152a (83%/12%/5%).
Source : Coolingpost