Nuevo sustituto del refrigerante R134a drop-in
Estados Unidos: Honeywell ha anunciado que venderá el Solstice R456A, un nuevo sustituto de bajo GWP para R134a en los sistemas de aire acondicionado de los coches.
Aunque Honeywell no menciona sus componentes químicos, aparte de que es "a base de HFO", se supone que el gas es R456A, la mezcla de refrigerantes desarrollada y anunciada previamente por la empresa rival Koura.
Koura no ha respondido hasta ahora a las solicitudes de aclaración. Honeywell dijo que no revelaba públicamente información sobre acuerdos de licencia o venta.
Honeywell, que es titular de las patentes de R1234yf, el refrigerante adoptado para su uso en todos los vehículos nuevos, dice que el Solstice 456A estará disponible comercialmente para el mercado europeo de posventa de automóviles a finales de este año.
Tras su exitoso paso por el proceso de clasificación de la ASHRAE, el R456A fue presentado por Koura como su nueva alternativa de refrigerante de menor GWP al R134a en los sistemas de aire acondicionado para automóviles existentes en el Reino Unido y Europa en enero.
R456A es una mezcla no inflamable de R32 (6%), R134a (45%) y R1234ze(E) (49%). Tiene un GWP de 626. Se dice que las pruebas han demostrado que su compatibilidad y rendimiento coinciden con el R134a en los sistemas de aire acondicionado para automóviles existentes.
En su comunicado de prensa, Honeywell afirma que el Solstice R456A "proporciona una solución de servicio fácil de usar, económica y sin necesidad de intervención para los vehículos fabricados antes de 2017".
Anunciando su próxima disponibilidad, el vicepresidente y director general de refrigerantes de automoción de Honeywell, dijo: "Con más de 200 millones de coches en las carreteras de Europa que todavía utilizan R134A, existe la necesidad en el mercado de un producto sostenible y económico para apoyar a los talleres de reparación de automóviles que dan servicio a estos vehículos."
La nueva opción de Koura con menor GWP para los sistemas existentes de R134a
Estados Unidos: El fabricante de refrigerantes Koura ha presentado su nueva alternativa de refrigerante de menor GWP al R134a en los sistemas de aire acondicionado de automóviles existentes en el Reino Unido y Europa.
Bautizado como Klea 456A, el nuevo refrigerante R456A es una mezcla no inflamable de R32 (6%), R134a (45%) y R1234ze(E) (49%). Tiene un GWP de 626, una reducción del 46% en comparación con el R134a.
Se dice que las pruebas han demostrado tanto su compatibilidad con los sistemas de aire acondicionado de automoción R134a existentes como su rendimiento igual al R134a.
Koura está trabajando con Texa SpA, el fabricante italiano de estaciones de recarga de aire acondicionado, para obtener la certificación de la UE (CE) y del Reino Unido para el refrigerante.
Stefano Menghel, director de producto de Texa, dijo: "El refrigerante Klea 456A representa otro avance en el mercado de posventa de la automoción y estamos encantados de trabajar con Koura para ayudar a llevar este producto al mercado"
Koura se está comprometiendo con los distribuidores para llevar Klea 456A al mercado en el Reino Unido y la UE.
Investigación en curso
Brad Hooper, director comercial de Koura para EMEAI, mantuvo que la empresa estaba comprometida con la innovación. "Nuestro programa de investigación y desarrollo continuo ha sido un foco clave durante más de 15 años, con el desarrollo de productos como parte de la evolución continua de la empresa", dijo.
Dave Smith, vicepresidente de gestión de productos y estrategia de Koura, prometió más innovaciones en 2022. "Koura ha demostrado que muchas de estas innovaciones pueden suponer una diferencia real para las empresas, el medio ambiente y la vida de las personas, por lo que estamos centrados en desplegar estas innovaciones en nuevas aplicaciones y darles un efecto real."
En enero del año pasado, Koura lanzó el R473A, un refrigerante con un potencial de calentamiento atmosférico (GWP) significativamente menor que los HFC existentes que se utilizan actualmente en aplicaciones de refrigeración a muy baja temperatura. Al mes siguiente, el Cooling Post reveló que Koura estaba desarrollando una alternativa al CO2 en sistemas móviles de aire acondicionado y bombas de calor domésticas con mejores eficiencias y menores presiones de funcionamiento.
Antecedentes del R456A
Desarrollado por Koura bajo el nombre de desarrollo AC5X, el R456A sigue una línea de refrigerantes innovadores de Koura desarrollados como potenciales refrigerantes para automóviles pero que nunca llegaron al mercado.
Bajo su antiguo nombre Mexichem, Koura desarrolló un refrigerante de mezcla, AC6 (R445A), como sustituto del R134a en los sistemas MAC. Recibió críticas muy positivas, y se dijo que era menos inflamable que el R1234yf, pero, al venir después del yf, no pudo hacerse un hueco en el mercado.
Se decía que un producto hermano, el AC5, se acercaba al rendimiento del R134a, aunque tenía características de inflamabilidad similares a las del R1234yf.
El AC6 era una mezcla de R1234ze(E), R134a y CO2 (85%/9%/6%). AC5 (R444A) era una mezcla de R1234ze(E) con R32 y R152a (83%/12%/5%).
Fuente: Coolingpost